其在戶外結(jié)構(gòu)粘接和防腐涂層中的應(yīng)用，保障長期性能
戶外結(jié)構(gòu)粘接與防腐涂層的應(yīng)用：守護歲月的“膠”與“漆”
在建筑、橋梁、船舶、風(fēng)電、管道、電力塔等戶外結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，風(fēng)吹日曬、雨打霜凍是常態(tài)。這些結(jié)構(gòu)不僅要承受巨大的荷載，還要在極端環(huán)境下保持穩(wěn)定和安全。那么，如何讓它們“活得更久”、“站得更穩(wěn)”？答案就在兩個看似不起眼卻至關(guān)重要的材料上——結(jié)構(gòu)粘接劑與防腐涂層。
今天，我們就來聊聊這兩位“幕后英雄”，看看它們是如何在戶外工程中大顯身手，守護歲月靜好的。
一、結(jié)構(gòu)粘接劑：不只是“膠水”，更是“結(jié)構(gòu)力”
結(jié)構(gòu)粘接劑，顧名思義，是用來將兩個或多個結(jié)構(gòu)件牢固粘合在一起的材料。它不同于普通膠水，它的目標(biāo)不是“粘住”，而是“承重”。
1.1 結(jié)構(gòu)粘接劑的分類與特點
目前市面上常見的結(jié)構(gòu)粘接劑主要包括以下幾類：
| 類型 | 主要成分 | 優(yōu)點 | 缺點 | 適用場景 |
|---|---|---|---|---|
| 環(huán)氧樹脂類 | 環(huán)氧樹脂 + 胺類固化劑 | 高強度、耐腐蝕、耐高溫 | 固化時間較長、柔韌性差 | 鋼結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料粘接 |
| 聚氨酯類 | 多元醇 + 多異氰酸酯 | 高彈性、抗沖擊、耐低溫 | 耐候性一般 | 橋梁伸縮縫、軌道板粘接 |
| 丙烯酸類 | 丙烯酸酯 | 快速固化、粘接范圍廣 | 成本較高、氣味大 | 汽車、船舶結(jié)構(gòu)粘接 |
| 硅酮類 | 硅氧烷聚合物 | 耐候性極佳、耐溫范圍廣 | 強度偏低 | 玻璃幕墻、密封結(jié)構(gòu) |
從表中可以看出，不同類型的粘接劑各有千秋，選擇時要“對癥下藥”。
1.2 結(jié)構(gòu)粘接劑在戶外工程中的應(yīng)用
以橋梁工程為例，結(jié)構(gòu)粘接劑被廣泛用于橋面鋪裝、伸縮縫處理、軌道板粘接等領(lǐng)域。比如在高鐵建設(shè)中，聚氨酯結(jié)構(gòu)膠被用于無砟軌道板的粘接，不僅提高了軌道的穩(wěn)定性，還有效吸收了列車運行帶來的震動。
在風(fēng)電領(lǐng)域，葉片之間的連接、塔筒與基礎(chǔ)的粘接也大量使用環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠，因其在低溫、潮濕環(huán)境下仍能保持優(yōu)異的粘接性能。
1.3 結(jié)構(gòu)粘接劑的參數(shù)與選擇要點
在選購結(jié)構(gòu)粘接劑時，以下幾個關(guān)鍵參數(shù)必須關(guān)注：
| 參數(shù) | 意義 | 推薦值 |
|---|---|---|
| 抗拉強度 | 衡量粘接后結(jié)構(gòu)的承載能力 | ≥30 MPa |
| 剪切強度 | 衡量橫向受力下的粘接性能 | ≥20 MPa |
| 固化溫度 | 決定施工環(huán)境適應(yīng)性 | -20℃～80℃ |
| 固化時間 | 影響施工效率 | ≤24小時（常溫） |
| 耐候性 | 在戶外環(huán)境下的長期性能 | ≥10年 |
此外，粘接劑的施工方式（如雙組分混合、單組分施膠）、環(huán)保性（是否含VOC）、儲存條件等也是不可忽視的考量因素。
二、防腐涂層：給結(jié)構(gòu)穿上“防銹衣”
如果說結(jié)構(gòu)粘接劑是“鋼筋鐵骨”的粘合者，那么防腐涂層就是它們的“防銹衣”。沒有涂層的結(jié)構(gòu)，就像沒有鎧甲的戰(zhàn)士，遲早會被環(huán)境腐蝕“擊倒”。
2.1 防腐涂層的分類與作用
防腐涂層主要通過以下幾種方式實現(xiàn)保護作用：
- 隔離腐蝕介質(zhì)（如水、氧氣、鹽分）
- 電化學(xué)保護（如富鋅底漆）
- 鈍化金屬表面（如磷化處理）
常見的防腐涂層類型如下：
| 類型 | 主要成分 | 特點 | 適用環(huán)境 |
|---|---|---|---|
| 富鋅底漆 | 鋅粉 + 樹脂 | 陰極保護作用強 | 工業(yè)、海洋環(huán)境 |
| 環(huán)氧重防腐涂料 | 環(huán)氧樹脂 + 固化劑 | 隔離性能優(yōu)異 | 化工、橋梁、管道 |
| 聚氨酯面漆 | 聚氨酯樹脂 | 耐候性好、美觀 | 戶外設(shè)備、風(fēng)電塔筒 |
| 無機硅酸鋅 | 硅酸鹽 + 鋅粉 | 耐高溫、耐腐蝕 | 煙囪、高溫管道 |
| 環(huán)氧玻璃鱗片 | 環(huán)氧 + 玻璃鱗片 | 極強的抗?jié)B透性 | 海洋平臺、儲罐 |
2.2 防腐涂層在戶外結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
在橋梁建設(shè)中，通常采用“三涂一底”結(jié)構(gòu)：富鋅底漆 + 環(huán)氧中間漆 + 聚氨酯面漆。這種結(jié)構(gòu)不僅提供電化學(xué)保護，還能有效隔絕水分和氧氣，防止鋼材銹蝕。
在海上風(fēng)電領(lǐng)域，塔筒和葉片常年暴露在高鹽霧、強紫外線的環(huán)境中，因此涂層不僅要防腐，還要具備優(yōu)異的耐候性和抗紫外線能力。目前主流采用的是雙組分聚氨酯面漆 + 環(huán)氧玻璃鱗片中間層體系。
在海上風(fēng)電領(lǐng)域，塔筒和葉片常年暴露在高鹽霧、強紫外線的環(huán)境中，因此涂層不僅要防腐，還要具備優(yōu)異的耐候性和抗紫外線能力。目前主流采用的是雙組分聚氨酯面漆 + 環(huán)氧玻璃鱗片中間層體系。
在輸電鐵塔中，熱浸鍍鋅雖然成本低，但其耐候性有限。近年來，越來越多項目開始采用冷鍍鋅涂層，既保留了鋅的陰極保護特性，又避免了高溫鍍鋅帶來的結(jié)構(gòu)變形問題。
2.3 防腐涂層的參數(shù)與施工要點
在選擇防腐涂層時，以下幾個參數(shù)尤為關(guān)鍵：
| 參數(shù) | 意義 | 推薦值 |
|---|---|---|
| 干膜厚度 | 決定防護效果 | ≥200μm |
| 附著力 | 涂層與基材的結(jié)合力 | ≥5 MPa |
| 耐鹽霧 | 模擬海洋環(huán)境下的防腐能力 | ≥10000小時 |
| 耐老化 | 紫外線照射下的穩(wěn)定性 | ≥8年 |
| 固化溫度 | 決定施工條件 | -10℃～120℃ |
此外，涂層施工前的表面處理（如噴砂、除油、除銹）至關(guān)重要，直接影響涂層的附著力和使用壽命。
三、結(jié)構(gòu)粘接與防腐涂層的協(xié)同作用
結(jié)構(gòu)粘接與防腐涂層雖是兩個不同的系統(tǒng)，但在實際工程中，它們往往是“搭檔”關(guān)系。
比如，在風(fēng)電塔筒的建造中，鋼結(jié)構(gòu)之間使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進行粘接，同時在接縫處涂覆防腐涂層，既保證了結(jié)構(gòu)強度，又提升了耐久性。
在橋梁伸縮縫中，聚氨酯結(jié)構(gòu)膠不僅起到粘接作用，其本身也具備一定的密封和防水性能，可以替代部分防腐涂層的功能。
因此，在工程設(shè)計中，結(jié)構(gòu)粘接與防腐涂層應(yīng)統(tǒng)籌考慮，形成“粘+涂”一體化防護體系。
四、選材與施工的幾點建議
- 根據(jù)環(huán)境選材：海邊項目優(yōu)先選耐鹽霧型材料，寒冷地區(qū)注意材料的低溫性能。
- 重視施工工藝：無論是粘接還是涂裝，施工質(zhì)量直接影響終效果。
- 定期檢測維護：即使材料再好，也不能忽視后期維護。建議每3～5年進行一次涂層厚度和粘接強度檢測。
- 選擇正規(guī)品牌：國內(nèi)外大品牌的產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，售后服務(wù)也更完善。
五、國內(nèi)外經(jīng)典案例與研究參考
5.1 國內(nèi)案例
- 港珠澳大橋：采用了高性能環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進行橋面鋪裝粘接，配合三層防腐涂層體系（富鋅底漆 + 環(huán)氧中間漆 + 聚氨酯面漆），確保120年設(shè)計壽命。
- 張北柔性直流輸電工程：在高寒地區(qū)使用的塔筒結(jié)構(gòu)中，采用了冷鍍鋅涂層+環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接方案，經(jīng)受住了極寒環(huán)境的考驗。
5.2 國外研究參考
- 美國聯(lián)邦公路管理局（FHWA）在其《橋梁粘接技術(shù)指南》中指出，結(jié)構(gòu)粘接劑在橋梁伸縮縫和軌道板粘接中可顯著提升結(jié)構(gòu)耐久性和行車舒適性。
- 歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1504系列對結(jié)構(gòu)粘接與防腐涂層提出了詳細的技術(shù)規(guī)范，廣泛應(yīng)用于歐洲各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
- 日本《防腐蝕設(shè)計指南》強調(diào)，戶外結(jié)構(gòu)的涂層體系應(yīng)結(jié)合環(huán)境因素進行分級設(shè)計，推薦采用多層復(fù)合體系以延長使用壽命。
六、結(jié)語：好材料，是歲月靜好的守護者
結(jié)構(gòu)粘接劑與防腐涂層，雖然不像鋼筋混凝土那樣“顯眼”，但它們卻是戶外結(jié)構(gòu)安全與壽命的“隱形功臣”。它們像一位位默默無聞的工程師，在風(fēng)雨中堅守，在歲月中守護。
選擇一款合適的粘接劑，就像給結(jié)構(gòu)“接骨”；涂上一層高質(zhì)量的防腐漆，就像給設(shè)備“穿盔甲”。這兩者的結(jié)合，不僅提升了結(jié)構(gòu)的強度，更延長了它的壽命。
正如古人云：“工欲善其事，必先利其器?！痹诮裉斓墓こ探ㄔO(shè)中，這句話依然適用。而我們今天所說的“器”，就是這些看似普通、實則關(guān)鍵的材料。
參考文獻（節(jié)選）
國內(nèi)文獻：
- 中華人民共和國交通運輸部.《公路橋梁伸縮裝置技術(shù)條件》（JTG/T D65-06-2015）
- 中國腐蝕與防護學(xué)會.《海洋工程結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)指南》
- 港珠澳大橋管理局.《港珠澳大橋工程防腐蝕技術(shù)白皮書》
- 中國建筑工業(yè)出版社.《現(xiàn)代建筑防水與防腐技術(shù)手冊》
國外文獻：
- FHWA-NHI-15-010. Guide for the Use of Structural Adhesives in Highway Bridges (U.S. Department of Transportation, 2015)
- EN 1504-2:2004. Products and systems for the protection and repair of concrete structures – Definitions, requirements, quality control and evaluation of conformity – Part 2: Surface applied protection systems
- ISO 12944:2017. Paints and varnishes – Corrosion protection of steel structures by protective paint systems
- Toshiyuki Hashida, et al. Corrosion Protection of Offshore Wind Turbine Structures Using Advanced Coating Systems, Corrosion Science, 2020
- J. M. Hughes, Structural Adhesives in Civil Engineering Applications, International Journal of Adhesion and Technology, 2018
寫在后：
無論是風(fēng)吹日曬的橋梁，還是迎風(fēng)而立的風(fēng)車，它們的背后，都有一群默默奉獻的材料科學(xué)家和工程師。他們用“膠”與“漆”，為我們的世界撐起一片不被腐蝕的藍天。
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NT CAT T-12 適用于室溫固化有機硅體系，快速固化。
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NT CAT UL1 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，活性略低于T-12。
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NT CAT UL28 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，該系列催化劑中活性高，常用于替代T-12。
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NT CAT UL30 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。
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NT CAT UL50 適用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。
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NT CAT MB20 適用有機鉍類催化劑，可用于有機硅體系和硅烷改性聚合物體系，活性較低，滿足各類環(huán)保法規(guī)要求。
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NT CAT DBU 適用有機胺類催化劑，可用于室溫硫化硅橡膠，滿足各類環(huán)保法規(guī)要求。